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動力總成就是提供動力部位的總體。包含兩大部分，發動機與變速箱。發動機不用贅述，就是汽車的心臟，汽車得以運動的動力輸出源；而變速箱是通過檔位調節輸出，控制車速的裝置。需要注意點，手動擋車與自動擋車均有變速箱，只是換擋方式不同而已。閱讀全文
聯軸器般分為彈簧式、梅花式、法蘭式等幾種，按實際使用需要挑選不同的聯軸器進行電機和負載間的連接。對于測功機來說，用彈簧式和梅花式的較多，其中彈簧式的柔性，適用與小扭矩的場合，對中精度要求不高；梅花式的柔性適中，適合20Nm以上大扭矩測試場合的應用，對中精度要求比彈簧式高，需要花更多的時間對中。法蘭式是剛性連接，般用于電機與實際負載（像水泵）的連接。閱讀全文
在選擇測功機的時候，主要是看被測電機的轉速跟轉矩大小，如轉速很大，但是轉矩卻很小，那選擇磁滯測功機比較合適；如果是大功率電機，就選電渦流測功機或者電力測功機。時下流行伺服電機測功機，比較省電，性能也不錯。閱讀全文
隨著科學技術的發展，我們對電機性能和質量指標提出了越來越高的要求，電機試驗是對電機裝配質量及技術性能綜合評價的重要環節，是電機制造和生產的重要工序。電機能提升計劃的推行，各電機生產廠家及檢測單位對電機試驗臺的需求越來越大，那么高的電機試驗臺與普通的相比，不僅是性能方面更好，還有度以及電功率的差別都有定的講究呢，我們起來看看吧！ 1、試驗電源波形品質好 《GB755-2008旋轉電機定額和性能》指出，供電電源的諧波電壓因數HVF需滿足： N設計電動機不超過0...閱讀全文
共軌試驗臺安操作規則，希望對大家有定的幫助。為確保安操作，請遵循以下各項規則：1、在操作控制儀過程中，操作人員應該佩戴安防護眼鏡；2、若電源電壓不穩定，控制儀請連接電源穩壓器使用;3、使用立用插座并進行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭，與標準三線插座連接，請確保可靠接地；4、定期檢查交流電源線是否損壞，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積；5、如果控制儀出現非正常情況，或者發出異常的聲音或氣味，或者控制儀發燙至無法觸摸，請立即停止使用，并將電源插座中拔掉交...閱讀全文
實訓步驟及內容 1、硅整流發電機空載試驗 （1）將硅整流發電機緊固在汽車電器試驗臺的龍門夾具1上，調整升降夾具，使發電機與調速電動機主軸同心，選用合適的六方套筒、橡皮接頭將發電機與調速電動機連接，并用手轉動電動機，觀察電動機與發電機是否同心。 （2）如圖5-1所示連接好電路。用附件F4將39與電樞磁場接頭相連。用附件F5連接試驗臺上的插座40、41。旋轉調速電動機轉換開關27至低速位置，此時調速電動機指示燈21點亮，并將轉速表量程控制開關65相應撥至低速位...閱讀全文
汽車平板式制動檢驗臺雖然解決了滾筒式制動臺存在的“運動狀態不致（即未考慮由于車輛制動而引起的動態軸重變化）、滾筒對輪胎包角影響測力的大小、不能同時對前后橋進行測試”等缺陷，但是由于其對檢測站而言，仍存在對車輛類型的測試范圍小（適應性小）、制動初速度不易控制、工位布置空間大、對軸距變化大、多軸汽車的檢測不方便等原因，因此，滾筒反力式汽車制動檢驗臺在內仍是發展的方向。 與滾筒反力式汽車制動試驗臺不同。平板式制動檢驗臺是種動態檢測儀，能同時對汽車的四個車輪作動態...閱讀全文
汽車電器試驗臺用于檢驗汽車、拖拉機交直流發電機、硅整流發動機、起動機、磁電機、分電器、調節器、點火線圈、電動刮水器（雨刮）、電嗽叭等電器設備。 技術參數 電源 交流：50Hz、220V，單相；直流：12V、24V 調速范圍 轉速調節范圍（空載）：0-4000r/min；轉向：正反轉 三針放電裝置 組列：8組并列；間隙調節范圍：0-15mm 起動機制動裝置測試范圍 制動扭矩：60Nm；制動電流：1000A；電壓0-50V 發電機測試裝置范圍 發電機功率在75...閱讀全文
因為測功機里面的扭矩測試傳感器（應變片）隨著不斷使用，精度會產生不可逆的漂移，因此每隔段使用時候后，測功機都要做校正。品質越好的扭矩傳感器，可連續使用的時間越長，不用頻繁地做校正。閱讀全文
汽車檢測站般可以分為安檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。1、安檢測站安檢測站是家的執法機構。它按照家規定的車檢法規，定期檢測車輛中與安和環保有關的項目，以保證汽車安行駛，并將污染降低到允許的限度。因為這種檢測站只顯示“合格”或“不合格”兩種檢測結果，不顯示具體數據，因此檢測速度快。檢測合格的車輛可憑檢測報告單辦理年審簽證，在有期內準予車輛行駛。2、維修檢測站維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度出發，對車輛維修前、后的技術狀況進行檢測。它能夠檢測車輛的主...閱讀全文