六大汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)原理，動(dòng)態(tài)檢測(cè)汽車運(yùn)行狀態(tài)

　　在對(duì)汽車進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，測(cè)量牽引力、速度、距離等參數(shù)時(shí)都需要用到汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)，來(lái)觀察汽車的動(dòng)力性以及底盤(pán)輸出功率。汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要是用來(lái)模擬汽車在使用時(shí)的狀態(tài)，模擬空氣阻力和路面狀況來(lái)達(dá)到檢測(cè)的目的，下面就由合能小編為您介紹一下汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)原理都有哪些吧。
　　

　　一、底盤(pán)測(cè)功機(jī)原理

　　

　　當(dāng)測(cè)功機(jī)進(jìn)入測(cè)功程序時(shí)，一旦滾筒轉(zhuǎn)速達(dá)到測(cè)功設(shè)定點(diǎn)時(shí)，隨油門(mén)開(kāi)度增加，計(jì)算機(jī)自動(dòng)向渦流機(jī)提供勵(lì)磁電流，由電渦流繞組產(chǎn)生的磁通量經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子—空氣隙—渦流磁環(huán)—轉(zhuǎn)子形成閉合磁路而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，該力矩一方面使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在測(cè)功點(diǎn)上，另一方面其反作力使渦流機(jī)外殼繞中心軸發(fā)生擺動(dòng)，并通過(guò)與外殼相聯(lián)的測(cè)力臂杠桿將力傳給測(cè)力傳感器，高精度的測(cè)力傳感器(0.05%精度)信號(hào)，經(jīng)工控機(jī)處理后，顯示出汽車車輪與滾筒切向間的瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)力值。
　　

　　二、速度測(cè)試原理

　　

　　1、功率測(cè)量

　　
　　電渦流測(cè)功機(jī)由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，轉(zhuǎn)子與定子間的制動(dòng)力矩可由擺動(dòng)的定子經(jīng)測(cè)力臂傳給測(cè)力傳感器。當(dāng)測(cè)功車速為定值時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪上的功率可技下式計(jì)算：
　　
　　Pw=(F?V)/3599（KW）
　　
　　F：牽引力（N）V：車速（km/h）
　　

　　2、速度測(cè)量

　　
　　試驗(yàn)臺(tái)在進(jìn)行測(cè)功、加速、制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)都需要準(zhǔn)確的導(dǎo)到測(cè)試時(shí)刻的車速，并要求能連續(xù)測(cè)量。光電測(cè)量是測(cè)量車速的常用方法，其基本原理如下:在驅(qū)動(dòng)滾簡(jiǎn)軸上裝有光電編碼器，驅(qū)動(dòng)滾筒每旋轉(zhuǎn)一周能發(fā)出600個(gè)脈沖，若驅(qū)動(dòng)滾筒的直徑為D(m),每秒記錄的脈沖數(shù)為n,則速度計(jì)算公式如下：
　　
　　V=(n×πD/600×3600)/1000=3πD/500 n（km/h）

　　3、距離測(cè)量

　　
　　汽車的加速距離，滑行距離和控制距商的測(cè)量有很多類似之處，也是通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)滾筒上的光電脈沖計(jì)數(shù)器來(lái)完成，對(duì)上述的脈沖傳感器而言，每個(gè)脈沖的距離是1/600,通過(guò)計(jì)量脈沖數(shù)即可得到距離。
　　

　　三、滑行測(cè)試原理

　　
　　工控機(jī)程序中，可隨意設(shè)定滑行特性的起始速度(如40km/h)或稱“設(shè)定速度值”(系統(tǒng)默認(rèn)值40km/h）。按工控機(jī)儀表使用說(shuō)明書(shū)操作指示，將自動(dòng)測(cè)量出滑行距離及滑行時(shí)間值，可以比較維修前后，同一輛汽車的底盤(pán)(傳動(dòng)系統(tǒng))裝配和損耗情況，也可和該車型的標(biāo)準(zhǔn)值相比較。
　　

　　四、加速時(shí)間測(cè)試原理

　　
　　在工控機(jī)界面中設(shè)定“起始速度值”及“終止速度值”(系統(tǒng)默認(rèn)為20~60km/h),當(dāng)汽車加速到起始速度時(shí)，儀器自動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，至終止速度時(shí)停止，加速時(shí)間顯示在界面上。
　　

　　五、里程表校驗(yàn)原理

　　
　　界面顯示了設(shè)定的里程值(系統(tǒng)默認(rèn)為2000m)亦可自行設(shè)定，其檢驗(yàn)方法同滑行距離，詳見(jiàn)儀器使用說(shuō)明書(shū)。
　　

　　六、油耗測(cè)定原理

　　
　　進(jìn)入油耗測(cè)定界面，聯(lián)結(jié)好油耗計(jì)，選定測(cè)定方式，按儀器使用說(shuō)明書(shū)，自動(dòng)進(jìn)入所需方式，就可以實(shí)現(xiàn)油耗的自動(dòng)測(cè)量。
　　

　　以上就是對(duì)于汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)原理的介紹，主要運(yùn)用飛輪慣性所轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量來(lái)模擬汽車行駛時(shí)的狀態(tài)，對(duì)運(yùn)行狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，得到更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。洛陽(yáng)合能電氣專注生產(chǎn)整車及車輛零部件試驗(yàn)臺(tái)架，我們生產(chǎn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，損耗低，并且可以為您提供免費(fèi)設(shè)備零件的維護(hù)，免除您的后顧之憂，歡迎您留言或致電咨詢。

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