噴油泵試驗臺常見故障及技術要求分析

　　隨著柴油機應用的日益廣泛，油泵油咀技術的不斷改進，噴油泵制造廠家和維修行業對噴油泵試驗臺的技術要求及使用要求也越來越高，下面為大家介紹下噴油泵試驗臺的技術要求使用要求及常見故障及維護保養。

　　一、什么是噴油泵試驗臺

　　噴油泵試驗臺是對柴油機的噴油泵進行檢測、調整和維修的門設備，又叫液壓泵試驗臺。

　　二、噴油泵試驗臺常見故障

　　1、主軸轉速不穩定
　　傳動皮帶規格不對，或傳動皮帶磨損、油污嚴重，松緊度調整過松、或皮帶螺釘松動。液壓傳動系統缺油、漏油、有空氣，變速托鏈輪支架松動，傳動輪鏈條松弛。電壓不穩定。
　　2、儀表指針擺動或不準確
　　儀表本身有問題。轉速表擺動，主軸轉速不穩定。油壓表擺動，連接油壓表管路短，沒有緩沖裝置，沒有阻尼作用，柴油箱缺油、漏油、油路內有空氣。
　　3、斷油盤動作不靈敏微動開關觸頭動作失調。電磁鐵動作失靈。傳動桿件配合不好，運動阻滯。
　　4、刻度盤計數失誤
　　操作時，刻度盤沒有轉到正確位置?？潭缺P固定螺釘松動，刻度盤與傳動軸錯位。
　　5、試驗臺低壓油路和高壓油路供油量小、供油壓力低
　　1）柴油箱缺油，管接頭松動，油管裂紋或壓皺，導致進氣、漏油、阻塞。
　　2）燃油開關位置不對。
　　3）試驗臺用低壓輸油泵和高壓噴油泵磨損嚴重。
　　4）機械雜質和擦車布、棉紗絨毛等污染嚴重，油路堵塞不暢通，如柴油濾清器堵塞、柴油濾網堵塞、輸油泵進油口轉向管接頭螺栓濾網堵塞等。
　　5）低壓油路內限壓閥密封不嚴，鎖緊螺母松動，調整螺釘退扣，調壓彈簧彈力變小或折斷，閥在閥座上被機械雜質墊起，閥與閥座磨損嚴重。
　　6、計量不精.確
　　1）柴油外流，斷油盤變形，斷油盤軸與孔磨損嚴重，產生晃動。
　　2）柴油外濺，減霧器（也叫消霧器）消霧不良，安噴油嘴總成上口和下出油口均有外濺。
　　3）減霧器下出油口流量易變，在噴油泵噴油量不發生任何變化的情況下，減霧器在相同的時間內流量不均勻，即有時多有時少，說明減霧器內有活動性減霧填料，在噴油器噴油過程中，活動填料發生位置變化，對油流形成不同的阻塞情況。
　　4）各高壓油管、噴油嘴連同噴油嘴偶件和減霧器，在不同工況下，綜合流量不均勻率過大；高壓油管孔徑、壁厚、長度、內孔光潔度、接頭處縮徑和彎曲情況不同；噴油嘴體與噴油嘴偶件匹配不當。
　　7、燃油不清潔
　　1）濾芯、濾潔器及濾網污染嚴重。
　　2）柴油箱清洗、放沉淀油不及時。
　　8、泵體抖動或噪聲大
　　噴油泵運行時，泵體產生抖動現象或發出很大的機械噪聲。這主要起因于弓形架未將噴油泵夾緊或試驗臺主軸與噴油泵凸輪軸不同心。

　　鍵槽傳動的磨損嚴重，晃動量過大。螺栓夾緊的裝置中螺栓松動。噴油泵凸輪軸與試驗臺主軸不同心，主要是夾具磨損和安裝不正確。

　　三、噴油泵試驗臺的技術要求

　　1、試驗臺刻度誤差在任何位置不應超過±10，刻度應清晰。
　　2、試驗臺輸出軸每轉內的瞬時轉速波動，在輸出軸傳動盤測量轉速＞600r/min時，應不超過試驗轉速的1%；轉速≤600r/min時，瞬時轉速波動不超過6r/min。
　　3、試驗臺的記數機構應準確、靈敏，并滿足100～1000次各檔記數，整個系統的允許計數誤差為1次。
　　4、試驗臺的量油量筒必須刻度清晰和準確， 小刻度不大于滿刻度的1%，刻度誤差應在滿刻度的0.5％以內。
　　5、試驗臺的供油壓力應能調節，并保持穩定。在標定轉速下，當出口部關閉時 大壓力應達到：低壓油路≥0.4MPa；高壓油路≥34MPa。
　　6、調試直列式噴油泵的高壓油管參數：長度×外徑×內徑，其中的600mm×6 mm×2 mm用于循環供油量不超過300mm3的噴油泵調試；800mm×8 mm×39mm用于循環供油量超過300mm的噴油泵調試；800mm×6mm×2mm用于分配式噴油泵調試。
　　7、試驗臺選用的標準噴油器可用于每循環供油量不超過300mm3，當噴油泵轉速為1000 r/min時，供油齒桿固定于103mm3循環的位置上，1000次泵油量在102～103cm3的范圍內時，針閥開啟壓力為17.5MPa。
　　8、對于在用的噴油泵，由于受到使用質量的限制，應使用原車已修復好的噴油器進行噴油泵試驗，試驗后應按試驗臺上各缸的順序對號向發動機上安裝，這樣才能保證發動機開始就在正常的均勻供油下工作，直到重新更換噴油嘴偶件為止。如用標準噴油器調試，而發動機以非標準噴油器工作時，就不能在所要求的供油均勻性下工作，這樣也就失去了噴油泵調試的意義。
　　9、試驗室的溫度對噴油泵供油量的影響很大，因為柴油的豁度是隨溫度而變化的，技術文件上規定的標準供油量，都是指在標準室溫20℃時的供油量。某試驗證明，溫度從40℃降至6℃時，供油量可增加20%～40%，溫度再降低，則因柴油的戮度大地提高，通過高壓油管和噴油器的阻力急劇增加，供油量反而下降。為了使供油量調整準確，試驗車間的溫度應保持在15～20℃的常溫范圍內，別是高速噴油泵對燃油溫度的變化更為敏感。

　　四、噴油泵試驗臺的使用要求

　　1、被試高壓泵在試驗臺上的安裝
　　高壓泵是通過用夾緊裝置固定在工作臺導軌上的。高壓泵的前通過聯軸器與試驗臺萬向節連接。安裝時，必須保證高壓泵凸輪軸與試驗臺傳動軸同軸，可以通過在高壓泵與導軌之間安裝用墊的方法來實現。初步固定后，撥動萬向節刻度盤1～2圈，感覺平順時，再 后擰緊大螺栓螺母。安裝后高壓泵應運轉平穩自如，牢固可靠，無抖動松晃現象。
　　2、試驗臺的啟動與停機
　　試驗臺接通三相電源，轉動調速手柄，使其在零位，按動電動機起動按鈕（綠色），電動機即可啟動。停機時，轉動調速手柄先將刻度盤轉速降至為零，再按停止按鈕（紅色），以免在高轉速下停機，下次啟動時損壞試驗臺和發生事故。
　　3、試驗臺的轉速調節
　　根據需要的轉速和方向，選好變速箱的擋位，轉動調速手柄可改變轉速，調速手柄偏轉水平角度愈大，轉速愈高。
　　4、燃油系統的壓力調節
　　燃油系統的壓力用調壓閥調節。當順時針方向旋轉手輪時壓力可在0～0. 6 MPa范圍內調節，當逆時針方向旋轉時壓力可在0～6 MPa的范圍內調節。壓力油從試驗臺的供油接頭經油管送到被試高壓泵中。
　　5、燃油溫度控制

　　燃油溫度低于40℃時，順時針方向轉動加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當燃油溫度達到40℃時，應立即關閉加溫閥停止加溫。

　　五、試驗臺的維護與保養

　　1、為保證試驗臺的測試精度，經常檢查標準噴油器的開啟壓力，應為17.5MPa；定期對標準噴油器的均勻性進行檢查，若有差異，可通過調整開啟壓力來校正，如果無法校正，則更換標準噴油器。
　　2、試驗用燃油必須經過48 h以上沉淀的輕質柴油，調試500臺噴油泵或工作400h要更換新油，換油時要用煤油清洗油箱和濾清器。傳動箱和液壓無變速器中需加人30＃或46＃汽輪機油。在變速箱內注入40＃機械油或150＃機械油，其油面不得低于注油彎管以下，每400h或半年更換次。轉速表座內的軸承需經常加機械油或汽輪機油進行潤滑，加油時將機械表拆下，從轉速表座孔注人潤滑油。
　　3、啟動前， 好用扳杠旋轉刻度盤直到電動機、燃油供油泵同時轉動為止，再啟動運轉。
　　4、在試驗臺運轉過程中切勿換擋或試驗臺高速啟動，否則將損壞液壓無變速器或齒輪。操作調速手柄時，應緩慢平穩增加或降低轉速，切不可忽高忽低地快速操作。停機時應調整轉速到零，以免損壞傳動系統，影響使用壽命。
　　無論是哪種類型的噴油泵試驗臺，其傳動系統、機身、電器控制箱、顯示器以及盤油系統和供油系統都會出現這樣或那樣的故障，因而需要定期檢查與及時維護保養。