發動機的穩定性是影響柴油發動機性能的重要因素，在油耗測量中，通常采用試驗臺進行油耗的測量，發動機的試驗臺能夠對發動機的油耗穩定性進行準確的測試，在進行發動機油耗的測試時，有時候試驗臺測量油耗呈現不穩定的狀態，并且數據的波動較大，此時就不能對發動機進行正確測量。下面我們就來具體分析下發動機試驗臺測量油耗不穩定的原因是什么。
一、發動機試驗臺測量油耗不穩定的原因
1、油管內有空氣
當油管內的空氣排不出的時候，容易出現發動機試驗臺油耗不穩定的現象。對發動機試驗臺排氣管進行排氣檢驗，在油管的排出位置連接一條排氣管，觀察管內有無氣泡產生。通過試驗發展，接好排氣管之后，測量的油耗比較穩定，說明排氣管是影響測量油耗不穩定的部分因素。
2、出現竄油現象
試驗臺油耗測試中的油耗和充油都是在電磁閥的控制下進行工作的，在充油和油耗的過程中會出現竄油的情況，從而導致了油耗的增加，使試驗臺油耗測量出現不穩定的因素。
3、油壓過低導致
試驗臺油耗壓力是通過油管的高度進行保證的，由于油壓過低導致油耗儀報警，從而導致了油耗測量的不穩定。在油耗測量測量的過程中發現有存在油耗報警的現象，通過相關的檢查發現，當發動力的供油壓力達不到標準時，會使充油速度變得緩慢，延長充油的時間，從而導致油耗儀發生報警。
二、解決發動機試驗臺測量油耗不穩定的辦法
1、排除油管內空氣
從上述測量油耗不穩定的原因來看，由于油罐過高使得有關中充滿著柴油，這使得油管內存在的空氣無法有效的排出，從而造成了試驗臺油耗測量不穩定的現象。要取消原有的呼吸器，通過調整排氣管路，讓油管內的空氣及時排出。要讓排氣管的高度高于油罐的高度，以此來預防燃油從排氣管道冒出現象的發生。
2、提升油罐的高度
在油耗儀進行充油的過程中，其供油的壓力是有油罐的高度進行保證的，因此充油的速度和壓力有著直接的影響，因此想要想要防止油耗儀出現報警出錯的現象，就要保證充油的速度，面對這種情況直接有效的方法就是提升油罐的高度。提升油罐的高度能夠保證充油的壓力能夠充足，從而保證了發動機試驗臺正常油量的供給。在進行油罐的提升時，要經過相關的測量和計算，從而進行有效的高度提升。
3、采用單電磁閥控制
當油耗測量完成或是不進行油耗測量工作時，用電磁閥控制切斷油杯中的油供應，打開高壓油罐中的油為發動機試驗臺進行供油。這樣做的目的就是為了防止在電磁閥切換的過程中出現竄油的現象，從而預防油耗儀測量不穩定的現象發生。通過采用單電磁閥控制，能夠讓兩個過程互相不發生沖突和干擾，更好的保證了油耗儀測量的穩定性。
當進行油耗的測試時，電磁閥處于關閉狀態，發動機需要的供油是由油耗儀進行提供的，因此可以進行準確的測量，當不進行測量工作時，電磁閥也是處于關閉狀態，發動機試驗臺的供油由高壓油罐進行提供，在充油和油耗的兩個過程中，電磁閥都處于關閉狀態，減少了竄油現象的發生，從而很大程度的提升了發動機試驗臺油耗測量的穩定性。
綜上，發動機試驗臺測量油耗不穩定的原因主要有，發動機試驗臺內燃油的管路存在的一定量的空氣，并且這些空氣無法通過管道排出，從而導致了試驗臺油耗測量的不穩定；在油耗儀的油耗和充油的過程中存在竄油的現象，從而導致了油耗測量的不穩定，如果油耗儀充油的壓力不夠，會導致充油的時間延長，這樣也會導致試驗臺油耗儀的報警出錯。利用一些辦法來解決油耗不穩定的問題，不僅能夠保證了發動機試驗臺油耗測試的穩定性，同時還能大程度的提升柴油發動機的性能。合能電氣生產的發動機試驗臺架測量油耗穩定，如果您有需要，歡迎聯系合能詳詢。
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