電力測功機的控制方式有幾種？有什么區別？

　　近來有些用戶朋友問到關于電力測功機的控制方式，今天合能的小編就來給大家說說。電力測功機是用來測試發動機的功率，在了解電力測功機控制方式之前，要先知道對于發動機可控制的獨立參數，一般可以控制的獨立參數有三個，分別是“轉速，扭矩，油門”，在這三個參數里面我們只要任意確定兩個參數，那第三個參數就自動得到了。那么針對這三個參數，我們就得到三種控制方式，下面就來詳細介紹下這三種控制方式。
　　

　　一、自動調節控制

　　通常來說，這種控制模式要簡單很多，因為其實整個測控系統里面，比較難搞定的就是油門。因為油門給出的信號要經過發動機，再到測功機再回控制臺，其中的傳遞變量還是一個發動機。臺架設備廠商可以調得很好，可架不住發動機跟不上，所以如果這個量恒定的話，那問題就解決了很多了。之后如果是控制轉速的話，略微麻煩一點，扭矩波動一下。如果是控制扭矩的話，方便又快捷。但自動調節的控制模式總是穩定速度非常慢的。
　　

　　二、恒轉調節控制

　　
　　恒轉調節控制，當轉速確定了以后，我們如果控制量是油門的話，很簡單，可以單獨到位，然后測功機不停地調整扭矩，把轉速維持住。如果是控制扭矩的話，那測功機把扭矩加載到位，然后油門自己動作，發動機自己把轉速維持住，而轉速信號有臺架給出，再把控制信號給油門。在這個模式下面我們可以看到，兩種不同的情況，后者多了一個油門控制的環節，前者的油門相當于只是一個開環，而后者是一個閉環，所以通常的情況是后者的穩定速度會比前者慢。另外油門的控制質量好壞與穩定速度有著直接的影響。
　　

　　三、恒扭調節控制

　　恒扭調節控制的情況相對簡單，測功機端只要扭矩加載到為了，剩下的隨便你發動機怎么折騰，如果是控制油門的話，那更好，油門直接拉到位，然后你發動機想怎么轉就怎么轉，兩個控制的地方相當于都是開環，所以這種情況是所有情況里面穩定速度快的，沒有之一。但在控制轉速的情況下與恒轉調節控制的后面一種情況一樣。
　　
　　以上三種就是電力測功機的控制方式，分別是自動調節控制，恒轉調節控制和恒扭調節控制。總體而言，自動調節的穩定速度相較其他兩種是非常慢的，而恒扭調節是三種控制方式中比較理想的。合能電氣公司的電力測功設備，單機扭矩和單機功率較大的電力測功設備，具有多種控制方式可進行無擾動切換，既能提供驅動轉矩又能提供阻轉矩，具有比較好的加載性能，如果您有需求或任何疑問，可與合能聯系進行詳詢，歡迎您的來電和留言！