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分布式電驅動重型礦用自卸車

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所屬分類：分布式電驅動工程車輛

驅動輪數量為4輪、6輪、8輪、12輪、16輪甚至更多，不論驅動輪數量多少，都是全輪驅動、全輪轉向，在越野路面具有強勁的牽引力:

發布日期：2022-06-28 17:15:31

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產品詳情參數指標維護保養成功案例試驗視頻

　分布式驅動電動礦用自卸車應用領域

　　各種重型、大型車輛及裝備，以及對行駛平順性、行駛速度、操縱穩定性和通過性要求高的車輛及裝備。

　分布式驅動電動礦用自卸車用特點

驅動輪數量多：4輪、6輪、8輪、12輪、16輪甚至更多，不論驅動輪數量多少，都是全輪驅動、全輪轉向，在越野路面具有強勁的牽引力:

液壓懸掛：每個驅動輪組可彼此獨立地相對于車架上下跳動，保證車輛在不平道路上行駛時，所有車輪和路面有良好的接觸，從而增大牽引力;減少非簧載質量，減小懸架所受到的沖擊載荷:兩側車輪可單獨運動，在不平道路上行駛時，有助于消除轉向輪偏擺現象。

　分布式驅動電動礦用自卸車用底盤

　　驅動輪組分別采用彈性懸架與車架聯接，取消了鋼板彈簧減震器，車輛駕駛更舒適，維護工作量更小。

　分布式驅動電動礦用自卸車用途

　　可用于對越野能力、載重能力、爬坡能力、行駛平順性、行駛速度、操縱穩定性和通過性要求高的重型越野車輛或重型武器運輸裝備。

驅動輪數量可以是4輪、6輪、8輪、12輪、16輪甚至更多，不論驅動輪數量多少，都是全輪驅動、全輪轉向，在越野路面具有強勁的牽引力。每個驅動輪組可彼此獨立地相對于車架上下跳動，保證車輛在不平道路上行駛時，所有車輪和路面有良好的接觸，從而增大牽引力;減少非簧載質量，減小懸架所受到的沖擊載荷，兩側車輪可單獨運動，在不平道路上行駛時，有助于消除轉向輪偏擺現象。驅動輪組分別采用彈性懸架與車架聯接，取消了鋼板彈簧減震器，車輛駕駛更舒適，維護工作量更小。可用于對越野能力、載重能力、爬坡能力、行駛平順性、行駛速度、操縱穩定性和通過性要求高的重型越野車輛或重型武器運輸裝備。

為確保系統正常、穩定、可靠運行，在1年保修期內，我公司可免費派服務工程師到項目現場對設備進行一次維護保養，了解設備使用情況，聽取用戶對產品的完善改進意見，對軟件的改進現場完成，對軸承等部位進行潤滑保養，確保設備正常運行。