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所屬分類：底盤測功機
適用于單后橋和雙后橋重型車輛的測試需求,主要用于重型商用車和重卡的動力性和經濟性測試
發布日期：2022-06-28 17:08:22
主要用于商用車的動力性能性能和經濟測試，符合美規格以及當前的歐洲和日本的指導準則的要求，滿足39號令生產準入動力性能和經濟測試需求。
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車型及驅動方式 |
單雙軸驅動（4×2,6×4結構） 的客車和重卡 |
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整車質量 |
1500kg～35000kg |
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外廓尺寸 |
13700 ×2550 × 4200（mm） |
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軸距范圍 |
2500~6500 |
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驅動橋內外輪邊距 |
上限2600mm，下限1060mm |
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常規發動機額定功率上限 |
500 kW |
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純電動驅動電機峰值功率 |
350 kW |
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混動發動機額定功率上限 |
500 kW |
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混動驅動電機額定功率上限 |
350 kW |
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整車額定驅動扭矩上限 |
≥49000Nm（總輪邊驅動扭矩） |
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額定牽引力上限 |
≥50kN |
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峰值車速 |
160 km/h |
GB/T 12537 《汽車牽引性能試驗方法》
GB/T 12539 《汽車爬坡試驗方法》
GB/T 12545 《汽車燃油消耗試驗方法》
GB/T 12545.2 《商用車輛燃油消耗量試驗方法》
GB/T 27840 《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》
GB/T 19752 《混合動力電動汽車 動力性能 試驗方法》
GB/T 18385 《電動汽車 動力性能 試驗方法》
GB/T 18386 《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》
GB/T 19754 《重型混合動力汽車能耗試驗》
GB/T 18388 《電動汽車定型試驗規程》
GB/T 18276 《汽車動力性臺架試驗方法和評價指標》
GB/T 12548 《汽車速度表、里程表檢驗校正方法》
QC/T 894 《重型混合動力電動汽車污染物排放車載測量方法》
JT/T 445 《汽車底盤測功機通用技術條件》
FTP 72 和 FTP 75
NEDC 道路模擬試驗循環工況
FTP 505
US－城市循環和 US－高速公里循環
AMA/EPA(里程累計)
ECE (歐洲)和 EUDC(歐洲)
10 工況(日本)等標準相關要求。
3、試驗臺配置
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序號 |
設備名稱 |
規格 |
數量 |
備注 |
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1. |
交流電力測功機 及安裝支架 |
總功率≥500kw |
2 |
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2. |
測功機底座 |
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2 |
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3. |
變頻控制系統 及能量回饋系統 |
總功率≥500kw |
1套 |
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4. |
72英寸兩驅底盤轉鼓 |
72英寸 |
2 |
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5. |
測功機的作用力、速度測量、加速度、距離、時間、計算機控制系統 |
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1 |
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6. |
測功機標定系統 |
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1 |
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7. |
轉鼓底座 |
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2 |
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8. |
扭矩測量裝置 |
|
2 |
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9. |
中央聯軸器 |
滿足差速控制或非差速控制 |
1 |
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10. |
自動對中系統 |
自動對中 |
2 |
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11. |
車輛固定機構 |
立柱和非驅動輪夾具 |
1 |
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12. |
車輛迎面冷卻風機 |
55kw |
1 |
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13. |
車輛冷卻風機控制器 |
跟隨車速變頻控制 |
1 |
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14. |
輪胎冷卻風機 |
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2 |
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15. |
轉鼓制動機構 |
|
2 |
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16. |
手持遙控裝置 |
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1 |
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17. |
輪胎防護裝置 |
|
1 |
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18. |
測試臺監控 及報警系統 |
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1 |
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19. |
車輛移動探測器 |
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6 |
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20. |
司機助 |
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1 |
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21. |
地坑通風系統 |
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1 |
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22. |
UPS |
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1 |
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23. |
測功機冷卻裝置 |
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2 |
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24. |
連接電纜 |
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1 |
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25. |
地坑支柱 |
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1 |
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26. |
地坑蓋板 |
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1 |
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27. |
控制測試軟件包 |
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1 |
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28. |
水平調節用斜臺 |
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2 |
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29. |
包裝運輸 |
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1 |
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30. |
培訓驗收 |
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1 |
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31. |
現場安裝調試 |
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1 |
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32. |
驗收試驗 |
|
1 |
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33. |
項目管理 |
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1 |
|
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34. |
現場培訓 |
|
1 |
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35. |
質保期內備品備件 |
|
1 |
|
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36. |
文件資料 |
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1 |
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