洛陽(yáng)合能電氣依據(jù)《JB/T 5929-1991工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋可靠性試驗(yàn)方法》、《QC/T 533-1999汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》、《QC/T 534-1999汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)》、 客戶(hù)企業(yè)提供的技術(shù)要求等，為用戶(hù)定做能量回饋型驅(qū)動(dòng)橋總成性能及耐久性試驗(yàn)臺(tái)。我們采用交流電力測(cè)功機(jī)模擬車(chē)輛從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器到驅(qū)動(dòng)橋的實(shí)際工況，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋性能的真實(shí)檢驗(yàn)。在該試驗(yàn)臺(tái)上，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率為50kw-1000kw的汽車(chē)、工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋總成及零部件，進(jìn)行功率范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、限工況性能試驗(yàn)。與室外道路試驗(yàn)相比，在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋總成的性能、耐久試驗(yàn)具有快捷方便，測(cè)試項(xiàng)目多、自動(dòng)化程度高、減輕試驗(yàn)人員工作強(qiáng)度等點(diǎn)。　

驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)類(lèi)型如下：　　

1、驅(qū)動(dòng)橋總成（含行車(chē)制動(dòng)器、主被動(dòng)傘齒輪，錐軸承，半軸，密封圈等）的回轉(zhuǎn)疲勞（動(dòng)扭）試驗(yàn)功能。　　

2、驅(qū)動(dòng)橋正反轉(zhuǎn)試驗(yàn)功能?！　?

3、驅(qū)動(dòng)橋分載荷譜加載功能。（載荷譜的數(shù)可設(shè)定、載荷譜可編輯生成）　　

4、驅(qū)動(dòng)橋總成中的半軸的回轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)功能?！　?

5、驅(qū)動(dòng)橋總成中的主被動(dòng)齒輪的疲勞試驗(yàn)功能。　　

6、驅(qū)動(dòng)橋總成中的軸承的疲勞試驗(yàn)功能。　　

7、用戶(hù)自定義的穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)　　

8、用戶(hù)自定義的動(dòng)態(tài)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、用戶(hù)自定義的動(dòng)態(tài)循環(huán)工況試驗(yàn)。